1.“封閉框架”和移動(dòng)工作臺(tái)設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)采用花崗巖和鑄鋼——確保高精度性能和穩(wěn)定性 

2. 預(yù)載荷空氣軸承與中央驅(qū)動(dòng)——保證工作臺(tái)無摩擦運(yùn)動(dòng)，減少了偏差與扭矩。

3. 獨(dú)有的燕尾導(dǎo)軌系統(tǒng)——保證了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)。

4. 高分辨率精密金屬光柵位置靠近導(dǎo)軌——確保了高重復(fù)性與復(fù)現(xiàn)性，阿貝誤差小

5. 伺服驅(qū)動(dòng)配以精密滾珠絲杠傳動(dòng)——保證最大加速度和定位精度

6. 采用高分辨率光柵系統(tǒng)—— 系統(tǒng)分辨率高達(dá)0.005um, 保證了機(jī)器精準(zhǔn)定位及高重復(fù)性

7. 完善的安全與碰撞保護(hù)——避免碰撞，減少維修成本。

8. 整合溫度傳感器——溫度變化時(shí)對誤差進(jìn)行補(bǔ)償

9. 配有遠(yuǎn)程診斷功能——使服務(wù)停機(jī)時(shí)間降為最少。

10. 配合QUINDOS 軟件——能夠?yàn)辇X輪加工刀具提供解決方案。

11. 最現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念的電控系統(tǒng)——能夠完成復(fù)雜的移動(dòng)軌跡和測量數(shù)據(jù)的評價(jià)。

12. 可變高速掃描技術(shù)（VHSS）——根據(jù)工件幾何特征與公差確認(rèn)最佳掃描速度。

13. 專業(yè)的齒輪檢查儀——可測量任何齒輪以及各種齒輪刀具，直徑最大到1550 mm，超長齒輪軸可以以水平方式放置進(jìn)行測量。

14. 測量過程中不需要轉(zhuǎn)臺(tái)——不需要對齒輪進(jìn)行找正和分中。

15. 利用托盤完成大量的齒輪檢測——提供了無以倫比的效率

16. 可完成圖紙定義的各種基準(zhǔn)，甚至是大型內(nèi)齒的測量。

17. Leitz三維掃描探測系統(tǒng)：LSP-X5 HD

MPEE:自0.5起