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利用激光跟蹤儀，超越精度的頂峰

面臨的挑戰(zhàn)：

來(lái)自?？怂箍档慕鉀Q方案：

面臨的問題:

空中客車位于德國(guó)不來(lái)梅的工廠不僅僅提供各種飛機(jī)組件，而且負(fù)責(zé)生產(chǎn)空中客車結(jié)構(gòu)裝配過(guò)程中使用的飛機(jī)著陸襟翼。此外，它們還負(fù)責(zé)為A330 和A340 等型號(hào)的飛機(jī)提供機(jī)翼的裝配。這些都是非常重要的任務(wù)，均需要極高的精度。

?？怂箍档慕鉀Q方案:

為了確保整個(gè)裝配過(guò)程達(dá)到必需的精度，不來(lái)梅工廠選用了七臺(tái)Leica 激光跟蹤儀。

Leica 激光跟蹤儀易于攜帶，是一套可以移動(dòng)的坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)。借助內(nèi)置的激光干涉儀，能夠高精度、高效率的完成測(cè)量任務(wù)。Leica 激光跟蹤儀的使用領(lǐng)域廣闊，包括汽車和航空航天領(lǐng)域高精度的工裝設(shè)備制造與幾何量檢查，以及其他工業(yè)。周期檢查、重復(fù)性測(cè)試以及其他的任務(wù)，通過(guò)采用絕對(duì)測(cè)距儀能夠全自動(dòng)完成。激光跟蹤儀的設(shè)置程序具備高度的柔性和靈活性，能夠適應(yīng)特殊環(huán)境不同尺寸工件檢測(cè)的需要。

在不來(lái)梅工廠，測(cè)量工程師幾乎承擔(dān)了全部的測(cè)量任務(wù)并經(jīng)歷了各種應(yīng)用案例，同時(shí)在進(jìn)行尺寸誤差的溯源研究和分析方面，也離不開Leica 激光跟蹤儀。

為了盡可能便利地執(zhí)行所有必需的測(cè)量任務(wù)，不來(lái)梅工廠為其激光跟蹤儀定購(gòu)了大量的選配附件。測(cè)量專家的采購(gòu)策略就是一次性購(gòu)買全部的可選附件，以圍繞激光跟蹤儀建立各種有效的應(yīng)用組合。最近的例子就是對(duì)于輕便型Leica T-Probe 全能測(cè)量系統(tǒng)的采購(gòu)，它的應(yīng)用軟件和控制系統(tǒng)可以在線同激光跟蹤儀兼容。

Erwin Hoffmann 先生，空中客車一個(gè)九人測(cè)量技術(shù)部門的負(fù)責(zé)人得出如下結(jié)論：激光跟蹤儀在可能想到的方面滿足了我們的所有需求。未來(lái)將購(gòu)買T-Scan 設(shè)備之外，我們還將采購(gòu)兩臺(tái)激光跟蹤儀。它們將滿足A400M 項(xiàng)目投產(chǎn)的需要，為此我們還需要增加整合激光跟蹤儀的工位。這兩臺(tái)激光跟蹤儀將用于A400M 的質(zhì)量確認(rèn)工作，用于后續(xù)工作的移交和銜接，此后機(jī)身將被最終送達(dá)西班牙工廠進(jìn)行總裝。

關(guān)于用戶:

空中客車的工程和制造全部由中心管理，但依賴于完全整合的交叉職能跨國(guó)團(tuán)隊(duì)開展工作，這樣把分布在德國(guó)、法國(guó)、西班牙、英國(guó)的16 個(gè)分部的產(chǎn)能和技術(shù)進(jìn)行集中。每一個(gè)分部負(fù)責(zé)生產(chǎn)飛機(jī)的各個(gè)組件，并最終在法國(guó)的圖盧茲或者是德國(guó)的漢堡完成整架飛機(jī)的組裝。位于德國(guó)不來(lái)梅的工廠不僅僅提供各種飛機(jī)組件，而且負(fù)責(zé)生產(chǎn)空中客車結(jié)構(gòu)裝配過(guò)程中使用的飛機(jī)著陸襟翼。此外，它們還負(fù)責(zé)為A330 和A340 等型號(hào)的飛機(jī)提供機(jī)翼的裝配。

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