面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

面臨的問題：

Macdonald 車隊的首項任務(wù)是逆向一個完整發(fā)動機氣缸蓋，專門設(shè)計管道和進(jìn)氣管柱。過去采用試制、偏差分析和返工的產(chǎn)品開發(fā)方法需亞更科學(xué)的方法所取代。
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海克斯康的解決方案：

在HRT 車間安裝了NITRAL 測量機，用來測量各種發(fā)動機、底盤和車身以及車身分總成，以便提高整個賽車的性能。

在2001 年晚期，Brown & Sharpe 澳大利亞的分銷商John Hart 公司在HRT MISTRAL 7107測量機。配備PC-DMIS 通用測量軟件，包括了UG 的直接CAD 接口。PH10T 和TP20 組成整個探測系統(tǒng)，能夠從被測工件進(jìn)行尺寸信息的采集。采用了測量機，使得HRT 能夠開始其“三頭起飛”策略進(jìn)行制造流程的提升。這三步計劃包括：

1、通過對于制造和采購工件精確測量驗證，在線提高產(chǎn)品質(zhì)量。
2、在CAD 模型不具備的情況下完成逆向工程應(yīng)用。這樣，HRT 能夠產(chǎn)生詳盡的CAD 圖紙，直接反饋到MAZAK 的數(shù)控加工中心進(jìn)行制造。
3、驗證模型，是HRT 專為TWR 完成的工作。這包括根據(jù)TWR 利用CAD 進(jìn)行的設(shè)計，完成模型的制造。

Steve Macdonald，HRT 的CAD 測量機加工部門經(jīng)理，指出逆向工程和質(zhì)量控制是購買測量機的兩大主要原因。

利用MISTRAL 測量機和PC-DMIS 軟件以及直接的CAD 接口，我們擁有了無可比擬的能力。我們現(xiàn)在可以減少發(fā)動機的開發(fā)時間，通過過程尺寸驗證提高了產(chǎn)品質(zhì)量，為我們所有新測試的工件建立了CAD 資料庫，并避免了重復(fù)加工和浪費

關(guān)于用戶：

澳大利亞V8 超級賽車是一個巡回的車賽，該項賽事主要利用在一年之內(nèi)的14 個周末舉行巡回比賽，場地遍及整個澳大利亞和新西蘭。

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