面臨的挑戰(zhàn)：

位于德國的ZF集團(tuán)研發(fā)中心負(fù)責(zé)所有的數(shù)控系統(tǒng)和最優(yōu)的生產(chǎn)工藝方法。研發(fā)中心已經(jīng)有 3D CAD軟件 Pro / Enginee，CAM軟件 Pro / NC，兩個 PTC軟件和 Edgecam數(shù)控編程系統(tǒng)，但研發(fā)中心還需要一個加工仿真具來保證安全，減少規(guī)劃時間，提高生產(chǎn)能力。

來自海克斯康的解決方案：
德國傳動系統(tǒng)的專家ZF集團(tuán)選擇了?？怂箍档腘CSIMUL軟件，因?yàn)榇塑浖芊浅：玫呐c公司已有的CAD/CAM，數(shù)控機(jī)床和系統(tǒng)兼容。
世界排名前 15的汽車零部件供應(yīng)商，以傳動系統(tǒng)享譽(yù)世界的ZF集團(tuán)選擇了法國施柏瑞公司NCSIMUL來完善自己的加工仿真流程。

這家著名的機(jī)械制造公司之所以選擇NCSIMUL，主要是看中了這款軟件與已有數(shù)控系統(tǒng)良好的兼容性以及在 3D仿真領(lǐng)域的專業(yè)性，還有在數(shù)控機(jī)床實(shí)際操作過程中逼真的仿技術(shù)。
目前，由公司簽訂的這份合同主要集中在德國腓特烈港的生產(chǎn)中心，此中心已有９個NCSIMUL授權(quán)。此外，ZF集團(tuán)計劃將此軟件推廣至集團(tuán)下的 125個分工廠。
“為了保持在市場上的競爭力，我們在2008年發(fā)布了尋找加工仿真解決方案的標(biāo)書。我們給出包含248個詳細(xì)要求的說明書，包括了功能、組織和售后服務(wù)等?！?ZF集團(tuán)生產(chǎn)工藝總監(jiān)和帕索廠負(fù)責(zé)人Peter Robl介紹說。
這樣 ，ZF集團(tuán)在選擇加工仿真軟件時列出了詳明的對于產(chǎn)品本身和開發(fā)公司的各方面要求，其中主包括：

• 加工仿真解決方案的統(tǒng)一性；
• 新解決方案與現(xiàn)有數(shù)控系統(tǒng)的兼容性（隨國家不同而不同：SAP, Oracle, etc）；
• 軟件應(yīng)易于學(xué)習(xí)和應(yīng)用，特別是對所有生產(chǎn)中心的操作人員，因?yàn)檫@些生產(chǎn)中全部裝配了 5到 7軸的機(jī)床；
• 和工廠應(yīng)用的各種CAM解決方案的兼容性
• 可以使用并導(dǎo)入3D對象， 包括實(shí)體，刀具，夾具，工件等；
• 可以應(yīng)用各種不同的數(shù)控機(jī)床和制器；
• 可以仿真與 ISO代碼相對應(yīng)的數(shù)控機(jī)床實(shí)際運(yùn)行過程；
• 與現(xiàn)有的 CNC仿真程序系統(tǒng)的兼容性。

用戶成效

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