面臨的挑戰(zhàn)：

來(lái)自?？怂箍档慕鉀Q方案：

動(dòng)力總成是車(chē)輛上產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件組件。但通常情況下，動(dòng)力總成，一般僅指發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，以及集成到變速器上面的其余零件，如離合器/前差速器等。此類(lèi)零部件在研發(fā)階段，除了針對(duì)單個(gè)的零件的一些基礎(chǔ)的力學(xué)分析和疲勞分析等，還會(huì)重點(diǎn)針對(duì)相互作用的一些組合進(jìn)行工況分析。海克斯康專(zhuān)業(yè)的ADAMS機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真軟件，為此方面的應(yīng)用提供了強(qiáng)大的輔助功能。應(yīng)用不同的分析模塊完成部件級(jí)的噪聲和振動(dòng)激勵(lì)分析、軸承分析，齒輪傳動(dòng)分析等。

a)模擬仿真軟件

?傳動(dòng)系統(tǒng)模擬仿真模塊

Adams/Driveline提供給工程師和分析專(zhuān)家進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)部件建模和仿真的專(zhuān)用工具，可以用來(lái)研究整個(gè)傳動(dòng)系在各種不同的工作條件下的動(dòng)力學(xué)性能。

使用Adams/Driveline模塊，可以快速創(chuàng)建完整的、參數(shù)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，利用該模塊建立包含傳動(dòng)系統(tǒng)的功能化數(shù)字樣機(jī)，可集成到Adams/Car中研究整車(chē)（如前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)以及全輪驅(qū)動(dòng)）的動(dòng)力學(xué)性能分析。

傳動(dòng)系模塊提供了應(yīng)用范圍很廣的強(qiáng)有力的工具：

①支持操穩(wěn)分析中的前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)及四輪驅(qū)動(dòng)，力矩轉(zhuǎn)移、分配、陀螺效應(yīng)和平衡效應(yīng)、軸承動(dòng)力學(xué)和彈性、以及部件級(jí)的噪聲和振動(dòng)激勵(lì)。

②研究部件柔性對(duì)設(shè)計(jì)的影響以及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行為、高轉(zhuǎn)速下的二級(jí)運(yùn)動(dòng)。

③進(jìn)行控制系統(tǒng)的分析、傳動(dòng)系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲勞載荷預(yù)測(cè)。

④使用 Adams/Driveline，也可以研究傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車(chē)底盤(pán)部件，如懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)體等部件之間的相互作用。

傳動(dòng)系模型可以很容易地集成到整車(chē)模型中，以研究傳動(dòng)系與底盤(pán)中其它部件的相互作用。通過(guò)使用這一基于模板的工具，用戶(hù)可以建立傳動(dòng)系部件的模型，仿真各種工況下的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)行為。用戶(hù)只需輸入?yún)?shù)，差速器、驅(qū)動(dòng)軸、分動(dòng)器和變速器的模型將自動(dòng)創(chuàng)建。齒輪力、自由行程、粘性聯(lián)軸器和防滑差速器則來(lái)自于詳盡的單元庫(kù)。部件可以很容易地激活或失效以研究其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)行為的影響。同時(shí)提供了豐富的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，用戶(hù)也可以高效地創(chuàng)建自己的試驗(yàn)。

?機(jī)械零部件模擬仿真模塊

Adams/Machinery為設(shè)計(jì)人員和工程師提供了一套定制的工具套件，包括所有Adams縱向機(jī)械工具模塊：齒輪模塊、帶傳動(dòng)模塊、鏈傳動(dòng)模塊、軸承模塊、纜索模塊和電機(jī)模塊。

功能及特色：

①為常見(jiàn)傳動(dòng)機(jī)械零件進(jìn)行高保真的仿真模擬，無(wú)需專(zhuān)家知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)；

②極為快速的建模-解算-評(píng)估，提高了設(shè)計(jì)效率；

③通過(guò)用戶(hù)向?qū)Ы缑鎸?shí)現(xiàn)復(fù)雜機(jī)械部件的自動(dòng)化建模，包括幾何特征及部件之間的相互作用關(guān)系，節(jié)約時(shí)間投入；

④提供從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的多層次模型定義選項(xiàng)，靈活選擇不同模型；

⑤預(yù)定制標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試輸出，方便對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行輸出和評(píng)估；

⑥作為Adams/View的插件，支持Masterkey token方式獲得使用授權(quán)。

軸承模塊

Adams Machinery Bearing是一個(gè)高效的軸承專(zhuān)用工具，對(duì)各種形式的軸承進(jìn)行建模及評(píng)估，包括滾珠、滾針、滾子軸承，用戶(hù)可以手動(dòng)輸入軸承參數(shù)，也可以通過(guò)KISSsoft數(shù)據(jù)庫(kù)創(chuàng)建軸承模型，KISSsoft數(shù)據(jù)庫(kù)提供了8個(gè)生產(chǎn)廠家的24，000種型號(hào)的軸承，軸承模塊能夠研究軸承參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響，可以基于精確的軸承剛度計(jì)算軸承的載荷，基于給定的仿真條件評(píng)估軸承壽命。

帶傳動(dòng)模塊

Adams Machinery Belt是一個(gè)高效的帶傳動(dòng)專(zhuān)用工具，對(duì)多種類(lèi)型的皮帶?輪進(jìn)行建模及評(píng)估，包括一般平面帶、V型帶、楔形帶等，研究傳動(dòng)帶系統(tǒng)傳動(dòng)比、張緊器變化、帶的動(dòng)力學(xué)行為等對(duì)系統(tǒng)性能的影響。

鏈傳動(dòng)模塊

Adams Machinery Chain是一個(gè)高效的鏈傳動(dòng)專(zhuān)用工具，能夠?yàn)殒溳喓蜐u開(kāi)線輪，以及靜音鏈條等進(jìn)行動(dòng)態(tài)建模和評(píng)估，能夠量化連鎖效應(yīng)對(duì)系統(tǒng)行為的影響，比如：傳動(dòng)比、張緊器變化、摩擦、鏈條動(dòng)力學(xué)行為等。

齒輪模塊

Adams Machinery Gear是一個(gè)高效的齒輪專(zhuān)用工具，對(duì)多種類(lèi)型的齒輪組性能進(jìn)行建模及評(píng)估，其中包括直齒輪、螺旋齒輪、錐齒輪等，研究齒輪傳動(dòng)系特性參數(shù)，如傳動(dòng)比、摩擦、間隙等對(duì)系統(tǒng)性能的影響。

?熱機(jī)耦合分析模塊

Marc軟件是一個(gè)功能強(qiáng)大的有限元分析系統(tǒng)，提供了各種問(wèn)題的解決方案。可用于以下多種場(chǎng)景的分析，比如非線性結(jié)構(gòu)分析、失效和破壞分析、傳熱過(guò)程分析、多物理場(chǎng)耦合分析和熱燒蝕分析。在多物理場(chǎng)耦合分析方面，Marc支持靜電場(chǎng)分析、靜磁場(chǎng)分析、滑動(dòng)軸承分析、流體分析、聲場(chǎng)分析等分析。另外Marc還具備很強(qiáng)的多場(chǎng)耦合分析功能，支持熱－機(jī)耦合、流－熱－固耦合、熱－電耦合（焦耳熱生成）、熱－電－固耦合、磁-熱耦合、磁-結(jié)構(gòu)耦合、擴(kuò)散－應(yīng)力耦合、壓電分析、流體－土壤耦合（土壤滲流）相互作用以及電磁場(chǎng)耦合。因此Marc的強(qiáng)大功能和豐富的仿真材料模型可以提供給用戶(hù)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、試制方面的很多幫助，建議有效的虛擬樣機(jī)，獲得準(zhǔn)確的仿真結(jié)果，減少研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期。

?噪聲分析模塊

本模塊為聯(lián)合仿真，采用Adams計(jì)算多體動(dòng)力學(xué)的剛?cè)狁詈?，得到缸體的表面振動(dòng)，Actran讀取此結(jié)果計(jì)算分析噪聲。

Adams/Flex 使工程師們能夠研究在整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)中部件的彈性變形的作用和影響。使用模態(tài)綜合法，將有限元軟件分析結(jié)果融入到整個(gè)系統(tǒng)級(jí)的仿真中。應(yīng)用這種方法可以去除影響不大的模態(tài)，進(jìn)而大大提高仿真的速度。運(yùn)動(dòng)部件的應(yīng)力、應(yīng)變的可視化效果，使你能夠快速的識(shí)別和記錄過(guò)載發(fā)生的時(shí)刻。仿真的結(jié)果如零部件應(yīng)變、載荷時(shí)間歷程以及振動(dòng)頻率等都可以用于應(yīng)力、疲勞、噪音和振動(dòng)等后續(xù)分析中。

①支持從MSC NASTRAN、MARC、ABAQUS、ANSYS、I-DEAS 等專(zhuān)業(yè)有限元分析軟件導(dǎo)出的模態(tài)中性文件；

②Craig-Bampton 部件模態(tài)綜合；

③彈性體每階模態(tài)振型動(dòng)畫(huà)回放；

④多種設(shè)置每階模態(tài)的阻尼系數(shù)的方法；

⑤用戶(hù)可定義作用在彈性體上的分布載荷；

⑥支持彈性體變形、應(yīng)力、應(yīng)變的彩色云圖的動(dòng)畫(huà)回放；

⑦可計(jì)算得到高精度的載荷數(shù)據(jù)；

⑧為后續(xù)振動(dòng)分析準(zhǔn)備高精度的模型；

⑨支持多學(xué)科結(jié)合的系統(tǒng)優(yōu)化。

 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄剛?cè)狁詈戏治?/span>

Actran是領(lǐng)先的聲學(xué)模擬工具?？梢栽诹黧w域中定義聲源，計(jì)算聲場(chǎng)分布，同時(shí)也可以導(dǎo)入結(jié)構(gòu)響應(yīng)結(jié)果，計(jì)算輻射噪聲問(wèn)題。Actran同時(shí)提供模態(tài)方法和物理方法，可以輕而易舉地分析空腔中的聲場(chǎng)。工程上使用的吸聲處理可以用導(dǎo)納邊界條件或多孔材料模型加以詳細(xì)模擬。它特別適合于聲輻射分析，它比邊界元法快10倍以上，因而可以高效率地完成系統(tǒng)級(jí)的輻射噪聲分析。

Actran也提供了分析管道聲傳播的強(qiáng)大功能，集成管道模態(tài)邊界條件以及傳遞矩陣法（四端網(wǎng)絡(luò)法），可以用來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，以及建筑物、飛機(jī)、汽車(chē)?yán)锏目照{(diào)系統(tǒng)。

典型應(yīng)用主要為以下幾大方面：

①振動(dòng)結(jié)構(gòu)的輻射噪聲：傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)部件（油底殼、進(jìn)氣歧管、空氣濾清器、閥蓋）、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油泵、壓縮機(jī)、電機(jī)、揚(yáng)聲器等；

②發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)噪聲；

③預(yù)測(cè)汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)乘客艙內(nèi)部的聲場(chǎng)分布；

④在非均質(zhì)復(fù)雜流體介質(zhì)中的聲傳播；

⑤聽(tīng)覺(jué)設(shè)備如電話、助聽(tīng)器及聲學(xué)儀器。

客戶(hù)簡(jiǎn)介：

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