面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

面臨的問題:

作為汽車重要的標(biāo)志性部件和駕駛?cè)藛T與汽車初次接觸的物理體驗(yàn)，汽車座椅對(duì)人身保護(hù)方面也至關(guān)重要。FAURECIA專門設(shè)計(jì)和裝配座椅并制造其主要部件：框架、機(jī)械調(diào)整機(jī)構(gòu)、座位以及駕駛室裝潢。FAURECIAS銷售收入的5%投入到安全系統(tǒng)的開發(fā)、提高舒適性以及在重量和成本降低的情況下提供更吸引人的座椅。

除了完成座椅的標(biāo)準(zhǔn)測量工作，還借助標(biāo)準(zhǔn)或者虛擬參考完成不同的測量任務(wù)。STEPHANE LAPORTE，負(fù)責(zé)這些測試，同時(shí)包括材料和原型的控制，解釋道：模擬人膝關(guān)節(jié)的位置，要求在一個(gè)10 mm x 10 mm的正方形區(qū)域內(nèi)，而且角度不能超過2度。這樣精確的位置(高點(diǎn)和彎曲角度) 確定了駕駛員在車中的位置。

為了完成這個(gè)測量，F(xiàn)AURECIA過去是采用一個(gè)高點(diǎn)測試平臺(tái)。通過激光束給出XY平面的位置，測量精度可以達(dá)到1 mm。這個(gè)設(shè)施非常陳舊，安裝起來非常笨重，而且精度不能達(dá)到測量人員的滿意。

解決方案:

1990年初，該公司為計(jì)量部門購買了它的第一臺(tái)關(guān)節(jié)臂測量機(jī)。基于關(guān)節(jié)臂緊湊的尺寸，測量的結(jié)果質(zhì)量更好(尺寸方面幾絲)。同時(shí)，利用的關(guān)節(jié)臂測量機(jī)，F(xiàn)AURECIA不僅可以完成高點(diǎn)的三維測量，同時(shí)還可以完成以前不能完成的測量任務(wù)。

關(guān)節(jié)臂測量機(jī)不僅可以用在試制部門，這里需要進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。碰撞前后的位置可以非常高的精度進(jìn)行測量。精益生產(chǎn)部門使用的關(guān)節(jié)臂測量機(jī)進(jìn)行及時(shí)的測量。關(guān)節(jié)臂測量機(jī)還可以用作競爭分析。今天，該公司推薦的關(guān)節(jié)臂測量機(jī)到所有FAURECIA集團(tuán)各個(gè)工廠的計(jì)量部門。
幾年前，需要五年的時(shí)間完成新車型的開發(fā)。今天，開發(fā)周期縮短到三年，從而加速了所有原型的生產(chǎn)過程。甚至，由于部件變得更加的復(fù)雜，汽車制造商需要更多的原型。憑借ROMER 的幫助和靈活性，F(xiàn)AURECIA 能夠更好的適應(yīng)現(xiàn)代汽車工業(yè)各種各樣的測量需求。
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關(guān)于用戶: 憑借在28個(gè)國家的160個(gè)工廠擁有60,000名員工，F(xiàn)AURECIA排名位居汽車行業(yè)的前列。作為一家汽車行業(yè)的供應(yīng)商，年銷售收入110億歐元，F(xiàn)AURECIA是歐洲排名第一的汽車座椅供應(yīng)商，并將ROMER視為其長期合作伙伴。
 

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